汽车厂商在联网化过程中总是显得小心谨慎，因为连入网络的车辆行驶安全状况将更为复杂。正如爱迪德政府关系及业务发展高级副总裁陈琦在2018亚洲消费电子展上所言：“很多事情都是双刃剑，当大家听到互联时，感受到的都是网络带来的便利性。但是从另外一个角度，网联就像打开了潘多拉的盒子，充满希望的“便捷性”与充满隐患的“黑客攻击”是并存的。不管是网联技术的开发者、从业者还是车企，都会将人身安全、财产安全放在第一位。”

即便是使用场景较为单纯的虚拟车钥匙方案，也有诸多安全需求。爱迪德在亚洲消费电子展上推出的Keystone方案，整合了安全防篡改的权限策略管理，能够防止一系列可能的汽车黑客攻击，其中包括中间人和末端人攻击、远程和车内篡改以及逆向工程等。这个解决方案让整车厂能够为消费者提供他们期望的方便、灵活与定制化，让消费者以安全的方式对当今的网联汽车和自动驾驶汽车进行管理和操作。

Keystone方案在初始化时，通过一张卡片让汽车与车主手机进行认证，通过认证之后，用户就可以用手机替代原有车钥匙，并提供更多的功能扩展。车主可以为家里孩子、成人，或者朋友、代驾者、快递员等设置不同的权限，对应相应的车辆使用规则。例如快递员只能打开后备箱，并且授权码只是一次性打开。该解决方案可以设置的规则包括速度限制、使用时间、地理锁定、仅允许访问后备箱或手套箱、车内乘客人数等，权限策略由车主控制，车钥匙发放给个人，受制于车主创建的权限策略。

对于该方案的安全性，Keystone产品经理表示，Keystone所有的机制背后都与硬件节点做绑定，从初始化的过程开始，就已经确保机制与车辆信息匹配的唯一性。经认证的车主具备最高权限，一旦有可疑用户，可以将权限全部收回，即便车辆丢失，因为没有授信卡，盗窃者也难以盗用车主信息与控制权。

爱迪德互联交通全球负责人Daniel Thunberg也表示不用担心Keystone的安全性，他说：“从新商业模式到更高的安全需求，网联汽车作为数字资产为整车厂和一级供应商创造了更多机遇。不过，与其他行业一样，执行不当、保护不充分的使用权限策略常常很容易被绕过，由此产生有缺陷的解决方案。Keystone能够确保车钥匙及相关权限策略总是能够发挥作用，总是能够受到保护，不论有没有互联网连接。这既能够让消费者和青少年家长安心，又能够让整车厂开发新的商业模式。”